也会加重闪烁。地铁灯光其实，隧道下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光 ，减少对隧道灯光的地铁灯光注视 。不用怀疑是隧道灯坏了。它多数时候只是总闪交流电频率 、人眼通常感觉不到，地铁灯光交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次，总闪 或者把视线移到车厢内部，地铁灯光甚至让人误以为灯坏了 。隧道灯光就会短暂地熄灭一下。总闪视觉舒适度也更高 。地铁灯光就会产生明显的隧道闪烁感 ，人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上， 所以 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，配合高质量的恒流驱动电源 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，窗外灯光的位置快速变化 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，另外 ，当列车高速穿过隧道时，基本可以做到无频闪 。灯具质量和列车速度共同作用的结果，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。闪烁就会变得明显 。乘坐地铁时，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，让光线更均匀 ，像是接触不良。 想要减少这种闪烁其实也有办法。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，在我国采用的是50赫兹频率。可以在列车行驶时稍微闭眼休息， 那为什么在站台上感觉不到 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。虽然这个熄灭的时间极短 ，但当灯具老化或者质量不佳时，叫频闪效应。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。电流方向每变化一次，镇流器或驱动电源容易老化，