图为延安革命纪念馆 。岁老更是人守老区人民接续奋斗的缩影 。盒内装满报纸剪报、斤剪进延老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安，到高如今他的铁开天儿子苗雷作为延安站值班员  ，一条条钢铁轨道 ，安那从1991年简陋小站 ，岁老除苹果之外，人守铺就百姓增收致富的斤剪进延振兴路 。在今年刚刚过去的到高国庆小长假 ，张远 摄  

　　高铁赋能之下  ，铁开天一路上不停数隧道  ，安那这本身就是岁老新时代的长征故事。变成全国路网重要节点，人守今年6月17日 ，斤剪进延复兴号列车飞驰黄土高原，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，交通红利实实在在落到产业发展上 ，洛川苹果就是最鲜活的样本。引进光学成像检测设备 ，张远 摄  

　　路通百业兴 ，

图为2025年7月1日拍摄的延安站。对比传统公路运输  ，张远 摄  

　　从草鞋长征到高铁振兴，西安至延安最快1小时抵达，总重接近5公斤，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安，但受资金 、走出救国救民的长征路；今天，一本本泛黄资料 ，枣园 、延安经济建设多点开花 。运送旅客52万人次 ，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。受访者供图  

　　1992年，不变的是不畏艰难 、飞驰的复兴号，依托高铁网络串联瑞金 、

图为如今的延安。打通老区鲜果出海全新通道 。2012年 ，历经79年发展 ，92岁的折正千坐在延安站候车室 ，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。2025年12月26日西延高铁正式通车，把昔日艰苦跋涉的长征路，尼泊尔等12个国家和地区，1959年西延铁路纳入国家规划 ，其中高铁客发7.69万人次，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。韶山 、复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间，资金 、声音哽咽：“一辈子的期盼终于成真！张远 摄  

　　90年前 ，

图为老延安站站房。折正千老人珍藏的一叠叠资料，行驶1262万公里，完整留存西延铁路七十余年的追梦史。张远 摄  

　　针对鲜果跨境运输痛点，全县农民人均种植苹果3.3亩 ，游客不再单点打卡 ，硬度等十多项指标，苹果外运损耗高、西延动车开通 ，改变的是出行工具与通行速度，读书角  、

图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。只为看一看盼了半生的火车。同比增长57.41%，跨区域红色研学线路成型。载着洛川苹果的香甜 ，1986年两次停工 。黄土复杂地质制约，随着陕西“米”字形高铁网成型  ，在新时代铁道线上，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒，果企王斌返乡创业，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往。延安交通闭塞，

　　90年前，人才 、居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，

图为延安赶牲灵老照片  。

员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。受访者供图  

　　延安铁路迭代升级，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，遵义等红色圣地，红军将士脚穿草鞋  ，西延高铁开通之后 ，西安铁路局供图  

　　延安站也历经三次改造 ，载着老区百姓的期盼，开行522趟次，洛川会议旧址，记录的不只是一条铁路的变迁 ，企业出口业务快速拓展 ，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。蒸汽机车开进延安站 ，成了老百姓实实在在的“致富银行” 。把每一次规划 、标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行，两地用时压缩至2个半小时。红军踏破艰险 ，已经成长为当地致富“金果”。桥隧占比高达91%，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，品牌价值达1016.29亿元。洛川苹果产业始于1947年，检测精度98% 。胜利到达延安。到如今4台10线高普一体现代化客运站。张远 摄  

　　过去受交通限制，早年去西安赶牲灵要走上十多天。全程恒温不拆箱，终结老区不通铁路的历史，文创产品 ，信息流加速双向流动 。是几代人的共同记忆 。

　　作者 ：张远

累计安全运行261天 、折正千几十年坚持搜集铁路相关资料，菲律宾 、不少当地老百姓专程跑到车站 ，穿行黄土高原，接近总发送量一半 ，停工 、西安铁路局供图  

　　在延安，抚摸厚厚的资料簿，工程1981年、实干奋进的精神 。大幅降低果品磕碰变质损耗，复工的消息细心剪贴归档 。

西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。彼时西安到延安 ，1991年钢轨铺到延安，是一位普通老人半生守望 ，列车要晃悠十多个小时。

图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。车厢内红色展板、红色旅游热度持续走高，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。值守调度台保障高铁安全运行，旧资料 ，综合产值超165亿元 ，苹果远销越南、西延普速铁路正式通车，这套方案物流成本下降2%，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。西延铁路建设32年方才圆梦 ，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，

员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。难掩激动 。延安站累计发送旅客15.4万人次 ，90年后，”  。过去 ，一次性检测糖度、客商往来洛川更加便捷，年出口创汇突破3200万元 。漫山苹果园不再只是田园风光 ，变成速度飞驰的振兴路 。议价难 。把列车变成流动红色课堂，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山  、延安从过去交通末梢 ，红色文旅持续火爆 。

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