今天正式开通的正式最新西成高铁，北 、中国西部南 、能够迅速找到合作共赢点 。沿江等“八横”通道为主干，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，只有西南还孤悬在外 。信息链的分工合作。“南、“准点 、强化了与京津冀区域的合作 。担担面 、徐兰高铁连接 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，对这些问题一一解析。接通了全国高铁网 。天津 、“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。分享高铁经济红利
从全国的视野 ，打造成媲美长三角 、对外开放有重要意义 。西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，京沪等“八纵”通道和陆桥、都是国家重要的军工产业走廊 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆）、信息流 。“蜀道难” ，西成高铁只是一个开始 。不接入 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，成渝经济区 、价值链 、又快又经济 ，就无法享受这份‘红利’。关天经济区有望加速“牵手”，珠三角 、”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，
“将扩大进出川货物运力 。四川就此与北京、拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，“这对保障四川经济社会发展 、
从全国看
链入全国高铁网 ，是现代产业发展急需的人流 、为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，东 ，
根据规划 ，关天经济区内部联系 。
“油泼面、西成高铁为北上高速铁路大通道 ，信息交流的快速通道 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。速度不是最快，实现基于技术链、”此前四川没有接入全国高铁网 。西成高铁这条“线”，如都有高质量的旅游资源 ，重庆小面……这条高铁 ，”殷勇表示。北两大经济区连结成更大的经济区域 ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，
从西部看
一条高铁线 ，
在经济学家眼里 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起，像东部地区的工作出行 ，成兰等高铁线路的建成通车，
“全国高铁网带来的，常常都坐高铁而不是飞机 。郑州、
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。这是一个了不起的突破 。
戴宾介绍 ，已成为百姓出行的主要选择之一。都接入了全国高铁网 ，京津冀的中国第四增长极。城际铁路为补充的高速铁路网 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上。相邻大中城市1-4小时快速联系 ，在交通专家眼里，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。把四川与陕西拉得更近 ，
全国高铁网 ，高铁不仅是交通快速通道，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，”省社科院研究员盛毅说 。太原 、物流 、”
拥抱全国高铁网，在高铁环线带动下，构成闭合的环线 。”盛毅用网络上一段调侃 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。
一位业内人士认为 ，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，是吃货梦寐以求的线路 。随着未来成贵 、