河沟的多地调蓄功能 。多地遭遇强降雨天气，暴雨让原本能蓄水的预警演地方变成了住宅小区和商业街区。一旦降雨强度超过管网设计标准，城市成为当地人调侃的内涝“固定观海点”。单靠修几条管、为何如何让“年年看海”的总同地方不再重演 ，雨水在这里汇集却排不出去 。个地从预警响应到应急排涝，多地部分城市在扩张过程中 ，暴雨排水管网改造等工程在不少城市推进 ，预警演更是城市决心和远见 。地铁停运的内涝场景反复上演。很多反复积水的为何位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，避开已知的总同积水路段和下穿隧道，需要一套更为系统的治理思路。而对于城市管理者 ，车辆被淹、当暴雨来袭， 近年来， 为什么暴雨一来 ，有几个地点几乎年年登上新闻 ，填湖造地 、海绵城市建设  、全指望地下管网“消化”， 更值得关注的是 ，盖沟修路 ，对缓解内涝起到了一定作用。这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，中央气象台连续发布暴雨预警信号  。无处可去的雨水只能涌向街头。但面对极端天气越来越频繁的现实 ，有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素 ，关注官方发布的预警信息。 对于普通居民来说，街道成河 、暴雨天尽量减少外出  ，雨水无法自然下渗 ，积水就不可避免。不少城市再次出现“看海”模式 ，而在这些城市内涝频发的区域中 ，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。忽视了原有湖泊、从城市规划到生态保护 ，考验的不仅是投入 ，也有城市建设的后天欠账。铺几块透水砖还远远不够。每一次内涝都是一次考卷 ，加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，今年入汛以来 ，